?來源：搜狐科技

據悉，特斯拉電動半掛卡車Semi的生產和交付將推遲至2021年，比原定計劃晚了兩年。特斯拉是在2017年11月份推出其Semi電動半掛卡車的。自從這款卡車被推出后，它已經獲得了來自安海斯-布希公司（Anheuser-Busch）、J.B. Hunt、沃爾瑪、DHL、百威英博、百事可樂、聯合包裹服務公司等多家公司的訂單。

自發布以來，特斯拉一直在改進這款卡車。特斯拉并沒有公布Semi的具體技術參數，只是當時表示，會有300英里（482公里）和500英里（804公里）長短續航兩個版本，分別對應于15萬美元和18萬美元的起售價。同時，特斯拉官方稱其運營成本行業領先，僅為每英里1.26美元。馬斯克此后還表示，測試表明，特斯拉Semi牽引負載時的續航里程實際上接近600英里（965公里）。

此外，特斯拉還表示，除了Semi外，所有產品更新仍在按計劃進行：“我們預計到第二季度，美國弗里蒙特工廠Model Y和中國上海工廠Model 3的產量將繼續逐步增加。同時，我們將繼續建設德國柏林超級工廠和中國上海超級工廠Model Y的生產能力，有望2021年開始交付。最后，我們將Semi的首批交付推遲到2021年。”

就這樣這款最初計劃在2019年量產的卡車，被該公司又推遲了一年，推遲至了2021年。

特斯拉Semi的延遲交付對那些已經下訂單的人來說是不幸的，包括沃爾瑪、百事可樂、安海斯-布希、聯邦快遞、UPS、DHL、Sysco等大型公司。實際上，特斯拉已經獲得了數千輛新電動卡車的訂單。同時，考慮到除了Model Y提前交付外，特斯拉交付新車基本上都要比最初承諾的要晚，這種延誤也就不足為奇了。