來源:每日經濟新聞

這兩天，特斯拉車主維權事件很受關注。最關鍵的是，車主和企業各執一詞，有一件事始終沒有搞清楚，那就是車輛到底有沒有質量問題。

4月19日晚，特斯拉強調稱“對不合理訴求不妥協”，然而不到24小時，4月20日晚，特斯拉再度發布微博，就未能及時解決車主的問題深表歉意。

特斯拉還稱，已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規合法的情況下，盡全力的滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。

前一晚“對不合理訴求不妥協”，第二天稱“爭取讓車主滿意”

先來簡單捋一遍事情經過。

4月19日，2021上海國際車展媒體日首日，一名女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤衫在特斯拉展臺上維權，她站在車頂高呼“特斯拉剎車失靈”，引來大批群眾圍觀，后疑似被工作人員提著手腳抬走。相關視頻在社交網絡上廣泛傳播。

19日下午，特斯拉官方發布微博稱：“關于今日在車展現場發生的車主非理性行為，我們了解到當事人為此前2月發生的河南安陽超速違章事故車主。”

19日晚23時55分，特斯拉官方微博再度發聲，稱如果是特斯拉產品的問題，一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰，“對不合理訴求不妥協，同樣是我們的態度”。

20日，上海警方發布通報，女子張某因消費糾紛，到車展現場表達不滿，造成車輛一定程度受損。張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日。

20日晚23時25分，特斯拉再次通過官方微博回應，這已經是兩天來的第三次微博回應。回應中表示：

我們就未能及時解決車主的問題深表歉意。

為了最大程度彌補車主的不適，以及對其用車體驗及生活等諸多方面的不利影響，我們始終愿意盡最大努力與車主主動溝通，用最誠懇的態度尋求解決辦法，堅定履行負責到底的承諾。

特斯拉尊重并堅定服從政府各相關部門的決定，尊重消費者，遵守法律法規，堅決堅定地積極配合政府各相關部門的所有調查。

為此，我們已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規合法的情況下，盡全力的滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。同時，我們依然殷切地希望車主能夠給予我們尋求更好解決問題的機會，力求達成多方滿意的結果，真真正正維護好消費者的權益。

19日晚，新華社連發兩篇評論，稱出現這樣的事情，到底是車主的不體面，還是車企的不體面呢？

據紅星新聞報道，此前的3月9日，“上海車展維權”當事人張女士曾在特斯拉鄭州店門口，坐在特斯拉車頂維權。

4月20日，鄭州市場監管局新聞宣傳處相關負責人回應稱，鄭東新區市場監管局分別于3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司進行了調解。投訴人不同意第三方進行技術鑒定，要求“提供車輛發生事故前半小時完整行車數據”。特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司因擔心數據被當事人用來炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關數據。因雙方分歧較大，未能達成一致意見。

鄭州市場監管局12315投訴舉報中心于3月17日、3月31日到鄭東新區局對該投訴件進行了督辦，并于4月9日就“純電動轎車在使用（行駛）過程中產生的行車數據是否屬消費者知情權”這一問題向省局請示，目前尚在等待省局指導意見。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

新能源車市一天一個樣：華為真要賣車了

就在“車頂維權”事件將特斯拉推上輿論的風口浪尖時，新能源車市場又發生了幾件大事。

4月20日，理想汽車CEO李想在微博表示，理想汽車自研的自動駕駛系統（標配508Tops算力和激光雷達）明年完全可以和華為、特斯拉正面較量。

李想還表示，理想汽車現在和以后，所有車型的輔助駕駛和自動駕駛都是完全標配的，包含軟件、數據服務、地圖服務、算力硬件、傳感器等，既不收軟件激活的費用，也不收訂閱的費用，無論什么價位的車都一樣標配。

理想汽車官網顯示，目前其量產在售車型理想ONE標配輔助駕駛，可實現自動緊急制動、全自動泊車、前向碰撞預警、停車位駛離、全速域自適應巡航、高清倒車影像、自動車道保持、360°高清全景影像、車道偏離預警、窄路輔助（窄路監測，自動啟動全景影像）、側方盲區輔助、方向盤手握監測、并線輔助等。

4月17日，北汽新能源旗下品牌極狐發布了首款Huawei Inside智能純電轎車極狐阿爾法S（華為HI版）。華為輪值董事長徐直軍此前透露，華為不造車，但將和北汽、長安、廣汽三家傳統車企以“Huawei Inside”方式合作，分別打造三個子品牌，極狐正是其一。

而在4月18日，華為正式發布其智能駕駛計算平臺華為MDC810，據介紹，該平臺稠密算力高達400TOPS（算力單位，即每秒運行400萬億次），可滿足自動泊車（AVP）等高級別自動駕駛應用場景所需。

除了與車企合作，華為還打算直接下場賣車。

據證券時報，4月20日晚6點，華為消費者業務CEO余承東在上海全球旗艦店宣布，華為正式開始賣車，并解釋了華為賣車背后的原因。

“美國四輪制裁后，華為手機這種高頻、剛需、海量的產品業務遇到巨大的困難，智能電動汽車銷量雖然沒有手機那么大，但是單價高，能夠彌補手機的銷量缺失。”余承東說。

余承東表示：“華為賣車的最大優勢是華為智選店有5000多家，和寶馬、奔馳、特斯拉、造車新勢力不在一個量級，這是我們的巨大優勢，覆蓋了中國的每一個重要城市，這是華為未來5-10年的長期戰略。”

余承東同時表示，“有好的零部件，未必能造出好車，我們不僅幫助車企造好車，我們要賣好車，設計好車，做好車才能賣好車。我們不僅要賣車，還要把產品的設計體驗質量把控好。”

20日晚，華為終端官方微博發布多條博文，介紹了賽力斯華為智選SF5的情況和價格。

4月19日上海車展上，華為與汽車品牌賽力斯推出華為智選生態新品類產品——賽力斯華為智選SF5，這是華為智選首次新增汽車品類。

賽力斯是小康股份(601127)旗下主打年輕時尚的品牌。受上述消息，小康股份4月19日、4月20日股價連日漲停。