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“四川近年來規模最大的交通建設計劃——綜合交通建設三年行動計劃，近日已經省政府批準，正式進入實施階段了。”12月12日，在解讀省委十一屆四次全會精神新聞發布會上，發布人之一、省交通運輸廳副廳長張琪透露了這一重磅消息。

這個在省委十一屆三次全會上提出、又經省委十一屆四次全會再次強調的行動計劃，究竟有哪些亮點？

一個目標

2020年基本建成“互連貫通、功能完備、無縫對接、安全高效”的現代綜合交通運輸體系

為什么要出臺綜合交通建設三年行動計劃？發布會上有記者問道。

張琪圍繞兩個方面作了回答：

第一，是補交通短板的需要。“黨的十八大以來，四川搶抓機遇、超常發展，邁入全國交通大省行列。但底子薄、欠賬多、發展不平衡不充分問題仍然存在。”張琪坦言。

一組數據可以佐證：四川物流費用相對較高，運輸成本比全國平均水平高出2.5個百分點。貨運總量中，公路運輸占86%，低碳經濟的鐵路、水路運輸占比不到15%。客運方面，全省高鐵總里程僅約750公里，人均不到1厘米。

第二，是省委戰略部署的支撐。省委十一屆三次全會明確提出要構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局，形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢。不管區域協同還是全面開放，作為經濟社會發展的基礎性、先導型產業的交通運輸，都必須發揮先行引領作用。

“所謂三年行動計劃，是指從今年到2020年，加快鐵路、公路、水運、航空等交通基礎設施建設。”張琪介紹，行動計劃的主要目標是完成投資5300億元，力爭屆時基本建成“互連貫通、功能完備、無縫對接、安全高效”的現代綜合交通運輸體系。

“建設資金一方面來自中央支持，另一方面來自省內各級財政交通專項資金投入，也包括通過PPP等方式引進社會資金，目前相關資金都已落實。”張琪介紹。

兩個重點

看高鐵，2023年成南達萬高鐵和成自宜高鐵將建成投運；看航空樞紐，明年將統籌推進天府和雙流國際機場一體化運營

據介紹，綜合交通建設三年行動計劃有兩大重點：進出川高速鐵路大通道建設和國際航空樞紐建設。

圍繞備受關注的高速鐵路大通道建設，發布人之一、省發展改革委副主任鄧長金作了進一步專題介紹。他首先談到的是省內唯二的時速達350公里的高速鐵路——成南達萬高鐵和成自宜高鐵的相關計劃。

具體而言，成南達萬高鐵的項目勘察設計一次性總體招標工作已于今年11月完成，目前正指導設計單位抓緊編制項目可研報告，力爭明年年底前開工建設、2023年建成投運，屆時將形成我省至京津冀、長三角7小時交通圈；成自宜高鐵則將于歲末年初開工建設。其中成都至自貢段力爭明年一季度開工建設，自貢至宜賓段項目可研報告、初步設計報告將于近期掛網招標。整個項目預計2023年建成投運，屆時從成都至香港將由目前的11小時縮短至7小時左右。

鄧長金同時介紹了其他規劃或在建高鐵項目的情況：重慶至昆明鐵路力爭明年上半年開工建設；成都至西寧鐵路、漢巴南鐵路巴中至南充段力爭明年內開工建設；川藏鐵路成都（朝陽湖）至雅安段、成都至蒲江鐵路預計今年年底前實現開通運行；成貴鐵路四川段聯調聯試工作已逐步展開，年底前“復興號”動車組將上線試驗。“預計今年年底，全省鐵路在建和運營里程將超過6680公里，其中運營里程約4978公里。”

國際航空樞紐建設方面，發布會也透露了相關計劃。張琪介紹，明年將加快天府國際機場建設和雙流國際機場擴能改造，統籌推進一體化運營；加快推進支線機場建設，新開工建設樂山、閬中機場，建成巴中、甘孜機場，完成宜賓、瀘州、達州機場遷建以及綿陽、攀枝花、廣元機場等基礎改擴建。到2020年，讓運輸機場覆蓋全省20萬人口以上城市。

多條高鐵線路 開工“時間表”出爐

昨日，省發展改革委副主任鄧長金透露了多條規劃、在建高鐵項目工作的推進情況，其中包括多條高鐵開工的大致“時間表”。

規劃項目

●重慶至昆明鐵路可研審批前置要件已基本齊備，力爭盡快獲得批復，明年上半年實現開工建設。

●成都至西寧鐵路

正在抓緊辦理可研審批前置要件，預計明年上半年獲得可研批復，力爭明年內實現開工建設。

●漢巴南鐵路巴中至南充段

已完成可研報告編制，鐵路總公司已出具咨詢審查意見，力爭年內批復可研，明年開工建設。

在建項目

川藏鐵路成都（朝陽湖）至雅安段、成都至蒲江鐵路已基本具備開通條件，預計年底前將實現開通運行。

成貴鐵路四川段聯調聯試工作已逐步展開，年底前“復興號”動車組將上線試驗。

預計今年年底，全省鐵路在建和運營里程將超過6680公里，其中，運營里程約4978公里。